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大胆吹嘘:苏格兰太空设施开启了一系列风洞,以测试将前往火星及其他地方的飞行器

时间:2019-10-29 责任编辑:米潴簟 来源:威尼斯游戏平台官网 点击:147次

Kostas Kontis教授在1970年代建造的旧风洞中

距离 35英里,距离火星1.39亿英里。

但是,格拉斯哥一角的一个小设施正在成为 。

今天,正在开放一系列风洞,可以测试飞行部件和发动机的速度,速度可达声速的10倍。

目前正在制定一个环保室,以便在旁边的工业单元中重建火星的条件。

这个令人惊叹但简陋的设施是科学园的一部分,夹在Bearsden和Maryhill之间。

在Kelvin流体动力学实验室内部有七个风洞 - 包括两个巨大的人体大小的设置,它们以相对较慢的速度工作,另外五个较小的设置可以使物品和模型受到令人难以置信的超音速力。

一条新隧道将开放,这将使该建筑成为世界上最需要的航空航天单位之一。

美国空军和日本航天局JAXA已经注册了兴趣,而与欧洲航天局的合作伙伴关系将把格拉斯哥北部牢牢地放在星图上。

如果任何提议的新太空港设施的苏格兰候选人 - 如Prestwick - 获得批准,那么Kelvin实验室很可能会被促进商业太空旅行的组织使用。

Daily Record的Brian McIver在格拉斯哥大学风洞中拍摄

今天,隧道由商务,能源和旅游部长Fergus Ewing正式开放,但格拉斯哥大学每天都会为每日记录提供一次火箭科学的幕后之旅。

该大学航空航天工程教授Kostas Kontis表示:“风洞对于苏格兰和英国来说非常重要,不仅仅是为了研究而且还培养下一代工程师和能够帮助振兴当地苏格兰和英国的劳动力队伍。经济体。

“如果你将它与其他大学进行比较,不同之处在于我们在一个屋檐下拥有如此众多设施的综合能力,从10 mps(22mph)到10倍的声速,这真是太棒了。 我们的目标是成为航空航天创新的卓越中心。“

建筑物的底层采用了最新的风洞,尺寸从10厘米×10厘米到115厘米×95厘米不等。 对于测试巨型飞机而言,这似乎没什么用处,但它允许比全尺寸风洞更快的速度。

要采取格拉斯哥大规模的De Havilland(1995年开业)或Handley Page(1970年)隧道达到类似的速度,需要大约相同的电力来为城市供电。

因此,较小的冲击隧道或已知的冲击立方体非常适合以小于10马赫或7672英里每小时的速度研究小型或小型部件。

较大的风洞用于测试直升机桨叶,无人机,机翼,发动机进气系统,部件,抛射物甚至整个车辆的空气动力学。

捷豹赛车曾经借用设施检查汽车,骑自行车的人已经走上隧道测试他们自己的空气动力学,所以有各种各样的应用和要求。

该设施的下一个新增功能是空间着陆模拟器。

一个房间将重现火星的气氛,它的月亮火卫一和我们自己的月亮来帮助它
欧洲航天局测试了太空尘埃对下一代火箭发动机和着陆器的影响,希望它们能够将探测器带到太阳系的边缘。

Konstis说:“在15个月内,我们将拥有环境室,在那里我们可以测试喷气式和火箭发动机的排气,看看它们如何与行星表面,尘埃粒子等相互作用。 这将是欧洲唯一可以进行这些测试的设施。

风洞的内部镜头Brian拍摄了一张照片

“我们正在与欧空局讨论可以复制行星表面的材料。 我们必须模拟在不同行星条件下发生的事情。 我们可以复制大气层和地表密度,但火星的重力不同于地球,我们需要考虑到这一点。

“在美国,他们使用碎胡桃壳作为表面。”

Konstis还希望能够参与太空港投标的行动,这可能会让维珍银河等商业航线在Prestwick登陆。

一个房间将重现火星的气氛,它的月亮火卫一和我们自己的月亮来帮助它
欧洲航天局测试了太空尘埃对下一代火箭发动机和着陆器的影响,希望它们能够将探测器带到太阳系的边缘。

他说:“Prestwick是太空港口的六个候选人之一,他们正在寻找与工业界的合作。 与当地的卓越中心联络是有意义的,这是显而易见的选择。“

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